• Co trzeba wiedzieć o sprężynie powietrznej:
1. Instalacja na wiosnę
1). Przed rozpoczęciem instalacji resorów pneumatycznych, upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt
aby wykonać naprawę bezpiecznie.
2). Zapoznaj się z zawieszeniem, w którym przeprowadzasz naprawę, przeglądając
Przewodnik po serwisach producentów.
3). Jeśli masz jakieś wątpliwości, poproś o pomoc wykwalifikowanego specjalisty od zawieszenia,
producent zawieszenia lub producent sprężyn pneumatycznych; To może zaoszczędzić wiele czasu i
pogorszenie później w pracy
2. Ważne wskazówki do zapamiętania podczas instalacji nowego urządzenia
1) .Sprawdź zawór wyrównujący, elementy łączące i przekładni pod kątem zużycia i uszkodzeń i jeśli to konieczne, wymień je
uszkodzone części.
2) .Sprawdź, czy amortyzator dla wycieków i wykonaj test amortyzatora. Uszkodzony szok
absorber musi zostać wymieniony.
Po odłączeniu przewodów powietrznych sprawdzić ich długość pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Zastąpić
zużyte części.
Po zdjęciu sprężyny pneumatycznej, inne części zawieszenia pneumatycznego stają się bardziej dostępne. Sprawdzić
zużycie lub uszkodzenie wieszaków ramowych, tulei wahacza, drążków reakcyjnych, ramion wahliwych i
zawieszenia pneumatyczne. W razie potrzeby wymień również części.
3) .Sprawdź łożysko na mieszek sprężyny pneumatycznej pod kątem zewnętrznych uszkodzeń, deformacji, ostrych krawędzi i poprawności
zapięcie.
4). Przed zainstalowaniem nowego urządzenia wyczyść płyty montażowe sprężyn powietrznych, aby zapewnić prawidłowe zamocowanie
Zawieszenie.
5). Podczas instalacji należy zawsze używać nowych śrub mocujących i przestrzegać momentów dokręcania. Nigdy nie używaj
stare śruby, ponieważ te mogą wypaść.
6) .Sprawdź połączenie zaworu poziomującego, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo. Pod obciążeniem, połączenie
powinien przesuwać się z pozycji neutralnej do pozycji ssania. To pozwala powietrzu na sprężyny,
co powoduje powrót ramienia do pozycji neutralnej. To otwiera zawór wydechowy, umożliwiając przepływ powietrza
uciec, aż ramię wróci do pozycji neutralnej. Następnie sprawdź poziom jazdy.
