W tym celu układ zawieszenia pneumatycznego jest często stosowany w pojazdach terenowych w trudnych warunkach drogowych, aby zapewnić płynne przemieszczanie się pojazdów po błocie, brodzie, żwirze i innych nawierzchniach.

Układ zawieszenia pneumatycznego jest bardzo praktyczną konfiguracją, ale jest "kruchy". Ponieważ struktura systemu jest bardziej złożona, a prawdopodobieństwo awarii i częstotliwości jest znacznie wyższe niż układu zawieszenia sprężyny śrubowej. Ze względu na zastosowanie powietrza jako "napędu" regulacji wysokości podwozia, uszczelnienie amortyzatora należy jeszcze poprawić. Jeśli urządzenie Wibracji Powietrza jest nieszczelne, cały system będzie w stanie "sparaliżowanym". A jeśli często zmieniasz wysokość podwozia, może wystąpić lokalne przegrzanie układu pompy, które znacznie skróci żywotność pompy.